【锂猫日报】20230516

(资料图)

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行情播报

截至收盘，沪指跌0.60%报3290.99点，深成指跌0.71%报11099.26点，创业板指跌0.25%报2294.19点。

两市成交额共8663亿，北向资金合计卖出34.01亿元。

锂电产业链总体走强：新能源汽车板块收盘报2517.91点，下跌0.42%；锂电池板块收盘报1290.66点，下跌0.2%；盐湖提锂板块收盘报1352.01点，下跌0.96%。

新能源汽车（自选）涨跌幅前十

图源：同花顺

锂电池产业链（自选）涨跌幅前十

图源：同花顺

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4月产销快报

上汽集团 | 一季度在海外市场销售整车25.7万辆，同比增长约五成

5月16日，上汽集团发布消息表示，2023年第一季度，上汽集团在海外市场合计销售25.7万辆(其中出口23.1万辆，海外基地产销2.6万辆)，同比增长约五成。其中，第一季度上汽自主品牌MG出口欧洲市场约5万辆，同比实现翻番；MG新能源汽车出口5.6万辆，同比增长约三倍。

同时上汽集团表示，2022年公司实现整车批售530.3万辆，连续17年保持国内第一，并率先成为中国首个新能源汽车和海外市场年销“双百万辆”的汽车集团。2023年MG品牌在全球的销量目标将“瞄准”80万辆，而上汽集团海外市场整体销量预计将超120万辆。

另据海关总署数据，今年一季度我国汽车出口107万辆，已经超越日本，首次在全球汽车出口国中名列第一。（中证网）

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信息发布

国家统计局 | 4月份新能源汽车产量58.6万辆，增长85.4%

5月16日，国家统计局发布2023年4月份规模以上工业增加值情况。

国家统计局数据显示，4月份，规模以上工业增加值同比实际增长5.6%（增加值增速均为扣除价格因素的实际增长率）。从环比看，4月份，规模以上工业增加值比上月下降0.47%。1—4月份，规模以上工业增加值同比增长3.6%。

分产品看，4月份，620种产品中有358种产品产量同比增长。其中，汽车201.8万辆，增长59.8%，新能源汽车58.6万辆，增长85.4%。（和讯网）

GGII | 预计2023年负极材料扩充项目将控制在25个以内

5月15日，据高工产研锂电研究所(GGII)不完全统计，2020-2023年4月，共有181个负极材料扩产项目。这些项目涉及企业99家，其中新进入者有72家，传统负极企业有27家(为2020年以前已有负极业务的企业)。

在新增扩产项目中，2020年扩产项目20个，2021年有59个，2022年有92个，2023年1-4月有10个。随着新一波扩产潮接近尾声，GGII预计2023年负极材料扩充项目将控制在25个以内。（智通财经）

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行业资讯

锂之“政”

法国 | 调整电动车补贴政策，中国产电动车被排除在外

近日，据外媒报道，法国总统马克龙表示，法国政府将只为欧洲产的纯电动汽车提供激励措施，这是旨在提高法国竞争力的一揽子环保商业激励措施的一部分。

这意味着法国的补贴将北美和中国产的电动车排除在外，而随着中国车企正凭借低成本电动车迅速占据欧洲市场份额，这一规定对中国产电动车的影响更大。据悉，今年第一季度，法国支付的激励措施中约有40%用于中国制造的电动汽车。（盖世汽车）

重庆巴南区 | 到2025年底，全区建成充电桩超过10000个

5月11日，重庆市巴南区经济和信息化委员会印发《重庆市巴南区加快建设充换电基础设施工作方案》通知。《方案》明确，到2025年底，全区建成充电桩超过10000个，其中公共充电桩超过2000个，建成换电站超过10座，形成适度超前、布局均衡、智能高效的充换电基础设施服务体系。

结合全市充电基础设施“十四五”发展规划和电网专项规划，在新建或建成公共停车场、小微停车场、城市边角地带规划建设充电设施，充分利用现有充电场站、停车场、P+R停车场、加油（加气）站等已有场地资源规划建设换电站，推进公交站、火车站、码头、高速公路等重点区域充换电设施全覆盖，持续优化充换电基础设施建设布局。（电车资源）

内蒙古赤峰 | 重点推进新能源装备制造产业基地项目

5月15日，内蒙古赤峰市人民政府办公室关于印发《赤峰高新区冲刺2000亿园区五年行动方案（2023-2027年）》，2023年，赤峰高新区晋升为国家级高新区，到2027年，形成“两千十百”的发展格局，即，形成一个千亿级产业园一个千亿级冶金产业集群和十个百亿级产业集群。

赤峰高新区“一区四园”依托赤峰市风光资源优势，共同创建400万千瓦新能源基地；东山产业园与元宝山产业园基于绿电基础延伸产业链，打造百亿级风光制氢合成氨产业集群；东山产业园与元宝山产业园共同推进建设百亿级新能源电池产业集群。

松山产业园着力打造百亿级新能源汽车零部件产业集群；东山产业园与松山产业园发挥新能源产业优势，全力打造百亿级新能源装备制造产业集群。（财联社）

无锡市 | 出台促进新能源汽车消费政策

5月16日消息，无锡市于近日出台了《无锡市2023年度促进新能源汽车推广消费的若干政策措施》，在新能源乘用车促消费活动、推动公共领域汽车全面电动化、全面提高新能源货车普及率、降低新能源汽车使用成本，这四个方面部署了10条政策措施。

其中，《措施》明确无锡市要开展新能源汽车下乡活动，支持农村地区消费升级，释放新能源乘用车消费需求，鼓励我市新能源汽车生产及销售企业在乡镇（街道）及工业园区举办新能源汽车下乡系列活动，开展品牌促销宣传，集聚消费人气。

并且，要鼓励个人购买新能源乘用车，充分利用“太湖购物节”等开展的促销活动，通过发放纯电动新能源乘用车3000元/辆、非纯电动新能源乘用车1500元/辆的消费券等方式，有效激发市民消费热情，促进新能源乘用车消费。（中国江苏网）

锂之“车”

特斯拉 | 改款Model 3即将在上海进行最终试生产；遭集体诉讼，被指软件更新减少车辆续航里程

5月16日消息，据报道，特斯拉上海工厂在为Model3改款车型的试生产进行最后阶段的准备。马斯克希望这款改款车型可以更有力地与中国车企展开竞争。Model3改款车型比此前版本稍长，运动风格更强，内饰更加时尚。

自本月初以来，特斯拉上海工厂部分生产员工须将手机放在生产线外面的专用储物柜中，以防车型图片泄露。上海特斯拉工厂一期生产线可能会在本月底停运几天进行调试，并称这些计划可能还会发生变动。对于上述报道，特斯拉官方暂未给出回应。

网上已经出现了疑似新款特斯拉Model3的实车图，该车的整体设计没有大的改动，主要对大灯、保险杠、轮毂等部分进行了改动，前脸部分标志性的线条消失，改为了更圆润的曲线。（财经网）

5月12日，一群美国特斯拉Model S和Model X车主在加州旧金山地方法院对特斯拉提起集体诉讼，理由是自动软件更新被指会减少续航里程或导致电池故障。

该诉讼称，特斯拉的软件更新及其影响违反了州和联邦法律，因为软件更新可能会将续航里程减少20%，并可能要求一些车主以1.5万美元更换电池。对此，特斯拉没有立即回应置评请求。（盖世汽车）

福特中国 | 被曝开始裁员超1300人，福特中国回应

5月10日，有消息称，福特中国开始裁员，裁员人数高达1300人，被裁人员将按照N+3赔偿。

“对于福特汽车来说，中国是一个至关重要的市场，我们坚定不移地推进在华业务可持续发展的承诺始终不变。”针对裁员消息，福特中国回应称，“公司正在打造一个更加精简、灵活的组织结构，将资源投入到具有优势的核心业务上，努力实现在华业务目标。”

而业内猜测，裁员的背后可能与福特在华销量下滑和福特总部对中国市场投资策略调整有关。（证券时报网）

吉利 | 旗下极氪001正式交付搭载宁德时代麒麟电池车型

5月16日，极氪汽车在官方微博宣布，极氪001 WE版车型140kWh千里续航套装正式开启交付，CLTC综合工况续航里程将达1032公里，该续航套装搭载了宁德时代CTP 3.0麒麟电池。据极氪汽车此前消息，极氪汽车是麒麟电池全球量产首发品牌。（澎湃新闻）

比亚迪 | 3.76亿元摘得深圳深汕合作区地块，用于建设汽车工业园项目

5月15日，深圳市深汕特别合作区一宗超52万平方米的新能源产业用地挂牌出让，由深圳比亚迪汽车实业有限公司以3.76亿元竞得。这是比亚迪在深汕特别合作区摘得的第5宗超大面积工业用地，将用于建设深汕比亚迪汽车工业园项目。

据悉，此次出让土地的使用年限为30年，挂牌地块准入行业为新能源产业。从2021年10月至今，比亚迪先后在深汕特别合作区摘得5宗超大面积工业用地，面积合计超过410万平方米，全部用于建设深汕比亚迪汽车工业园项目。

作为深汕打造现代化产业新城的龙头示范项目，深汕比亚迪汽车工业园项目一、二期共投资250亿元，全部达产后预计年产值超1100亿元。（中国证券网）

丰田汽车 | 基于新一代平台打造，丰田发布新车计划

日前，据丰田2023财年财报会，丰田汽车计划推出10款纯电动车型，包括轿车、SUV以及跑车等，使其在2026年的纯电动车型的销量达到150万辆。其中，一些车型将会在10月下旬举办的东京车展上正式揭晓。

据悉，计划中的十款新车将会基于丰田新一代电动车平台生产，该平台包含汽车底盘、电子电器以及软件三部分，代表着丰田纯电动产品进入2.0时代。（车质网）

斯巴鲁 | 公布电动计划，将推出四款跨界车

近日，斯巴鲁官方公布，其将在2026年底前推出四款新的跨界电动车。斯巴鲁品牌一直以其标志性的水平对置发动机而闻名于世，而电气化进程则起步较晚，直到2021年才发布第一款纯电动车SOLTERRA。

作为推进电气化计划的一部分，斯巴鲁表示，矢岛工厂的一条生产线将从2026年左右开始每年生产20万辆电动汽车。

此外，斯巴鲁最早将于2027年在日本大泉工厂再增加一条专用的电动汽车生产线，年产能为20万辆。从2028年起，两条生产线的年产量将达到40万辆。（汽车之家）

长城汽车 | 旗下哈弗品牌发布哈弗枭龙MAX，搭载智能四驱电混技术Hi4

5月15日，长城汽车旗下哈弗品牌召开新能源之夜暨哈弗枭龙系列上市发布会，正式发布哈弗品牌全新新能源战略，推出全新新能源产品——哈弗枭龙系列，官方指导价为13.98万元-17.98万元。

日前，从官方渠道获取了哈弗2023年的产品规划，哈弗新能源将迎来全面爆发，推出6款全新车型和4款改款车型，包括二代大狗Hi4版和枭龙纯电动版等。到2023年底，哈弗产品序列中新能源产品占比将达到70%，涵盖H系列城市SUV、狗品类轻越野SUV和龙序列新能源SUV三大产品序列。（同花顺）

锂之“电”

蔚来 | 已建成超1400座换电站，用户累计换电超过2200万次

5月15日，根据蔚来官方微博宣布，已建成超1400座换电站，用户累计换电超过2200万次。

根据蔚来此前公布的规划，2023年蔚来将加快换电网络的布局速度，计划新增1000座换电站，到2023年底累计建成超过2300座换电站。（新京报）

昂华 | 拟在泰国设立电池工厂，为名爵汽车生产电池

5月13日，据《曼谷邮报》报道，昂华（上海）自动化工程股份有限公司已选择泰国东部经济走廊作为其首个海外生产基地，为MG（名爵）品牌的电动汽车生产电池。

昂华的业务发展顾问Jay Teo说，工厂将位于泰国春武里府的名爵工厂附近，目前工厂处于设计阶段。昂华计划拨出2.5亿泰铢用于建设。此外，电池回收可能是下一阶段投资的一部分，不过“现在昂华希望在泰国专注于电池生产，特别是电池模块”。

昂华于2011年成立于上海浦东，2019年6月加入上海电气集团。（界面新闻）

上汽通用 | 成立动力公司，注册资本2亿元

5月11日，上汽通用动力科技（上海）有限公司成立，法定代表人为庄菁雄，注册资本2亿元人民币，经营范围含充电桩销售；新能源汽车换电设施销售；新能源汽车整车销售；新能源汽车生产测试设备销售等。该公司由上汽通用汽车有限公司全资持股。（界面新闻）

锂之“材”

贝特瑞 | 国内首发钠电池硬炭负极材料，比容量可达350mAh/g

5月16日，全球新能源电池材料龙头企业贝特瑞在深圳发布钠离子电池硬炭负极材料——探钠350及钠电正极材料贝钠-O3B。

贝特瑞中央研究院李子坤博士在发布会上介绍，“探钠350”材料比容量可达350mAh/g，首次充放电效率达90%，贝钠-O3B材料比容量可达145mAh/g，压实密度大于3.4g/cc，将大幅提高钠电池的容量及循环寿命，并显著提高充电效率及极低温性能。

贝特瑞称，搭载贝特瑞钠离子电池正负极材料的电池电芯单体能量密度达到160Wh/kg，是铅酸电池的4倍，超长循环3000周，是铅酸电池的6倍，实现5分钟极致快充，并在-40°C的极端低温环境下，仍可以正常使用。（东方财富网）

锂之“矿”

中矿资源 | 锂矿扩建完成将实现锂电业务原料100%自给率

5月16日，中矿资源表示，目前公司津巴布韦Bikita锂矿200万吨/年改扩建项目的破碎系统建设已完工并试运行，整个改扩建项目正在加速推进中。

公司Bikita矿山新建200万吨/年选矿建设工程和200万吨/年选矿改扩建工程建成达产后，公司将拥有锂辉石精矿产能30万吨/年、化学级透锂长石精矿产能30万吨/年或技术级透锂长石精矿产能15万吨/年，形成资源端产能与冶炼端产能的高度匹配，实现公司锂电业务原料100%自给率的目标。（东方财富网）

盛新锂能 | 公司控股的津巴布韦萨比星矿山已建成锂精矿生产规模约为20万吨/年

5月14日，盛新锂能表示，公司将充分发挥在矿山开发运营方面的优势，做好各项工作，尽最快速度推动萨比星矿山达产。

据介绍，目前该公司已建成锂盐产能7万吨；锂资源方面，公司控股的奥伊诺矿业已建成锂精矿生产规模约为7.5万吨/年（折合碳酸锂约1万吨）；公司控股的津巴布韦萨比星矿山已建成锂精矿生产规模约为20万吨/年。（同花顺）

05

价格速递

据上海钢联：

电解钴（≧99.8%）今日报价均价24.03万元/吨，与昨日持平；

锂辉石精矿今日报价均价4050.00美元/吨，较昨日上涨50.00美元/吨，涨幅为1.25%；

碳酸锂（99.5%）今日报价均价27.50万元/吨，较昨日上涨1.00万元/吨，涨幅为3.77%；

电池级氢氧化锂（56.5%）今日报价均价25.90万元/吨，较昨日上涨1.00万元/吨，涨幅为4.02%；

镍豆（99.80%）今日报价均价17.13万元/吨，较昨日下跌0.28万元/吨，跌幅为1.62%；

三元材料（523）今日报价均价20.00万元/吨，较昨日上涨0.50万元/吨，涨幅为2.56%；

动力型磷酸铁锂今日报价均价8.00万元/吨，与昨日持平。

数据来源：上海钢联

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